Boletín de Febrero 2026 – Efemérides Antárticas
Nuevamente les acercamos con mucho deleite Efemérides de gran relevancia en la historia de la Antártida Argentina, de la mano del Dr. Juan Carlos Luján, Suboficial Mayor (R) FAA (VGM-EDB), Presidente Fundación Marambio.
Remolinos submarinos aceleran el derretimiento de los glaciares antárticos
Los remolinos oceánicos están intensificando la pérdida de hielo en glaciares, aumentando la preocupación internacional por el impacto en el nivel del mar
Las tormentas submarinas en espiral están acelerando el derretimiento de las plataformas de hielo de dos glaciares antárticos cruciales, Pine Island y Thwaites, apodado el «glaciar Doomsday» («del Juicio Final»); un fenómeno que podría tener un gran impacto en el aumento del nivel del mar a nivel mundial.
Un reciente estudio publicado en Nature Geosciences, que revela cómo estos remolinos oceánicos, hasta ahora poco estudiados, están transformando en tiempo real la dinámica de descongelamiento en la Antártida.
El continente antártico, cuya silueta recuerda un puño con un pulgar sensiblemente curvado hacia Sudamérica, alberga en la base de ese «pulgar» al glaciar Pine Island, mientras que a su lado se extiende Thwaites, catalogado como el glaciar más peligroso del mundo por su capacidad de elevar abruptamente el nivel de los océanos si colapsa.
Durante las últimas décadas, ambos glaciares han experimentado un rápido retroceso impulsado por el calentamiento global y el ingreso de aguas cálidas del océano. Esto resulta especialmente evidente en la región donde el hielo deja de estar anclado al lecho marino para flotar como plataforma.
Informaron los autores que el nuevo estudio es pionero en analizar cómo el océano derrite el hielo en cuestión de horas y días, una escala temporal mucho menor que la observada tradicionalmente y que estamos observando el océano en escalas de tiempo muy cortas, similares a las del clima, lo cual es inusual para los estudios antárticos.
Estas «tormentas» que inquietan al mundo científico reciben el nombre de submesoescalas y se trata de remolinos oceánicos que alteran rápidamente su curso, provocando una mezcla intensa de aguas de diferentes temperaturas. «Imagínenselos como pequeños remolinos de agua que giran a gran velocidad, como cuando se revuelve agua en una taza», comentó Mattia Poinelli, investigador de la Universidad de California, Irvine, y afiliado a la NASA.
Mediante modelos informáticos y datos tomados sobre el terreno, los científicos determinaron que las tormentas submarinas contribuyeron, junto a otros procesos de corta duración, a provocar el 20% del derretimiento de los glaciares estudiados en un período de nueve meses
Las interacciones entre el océano y el hielo nos ayudan a comprender la pérdida de hielo y, en última instancia, el aumento del nivel del mar; pero aún es imprescindible recopilar más datos a lo largo de las estaciones y años para entender plenamente cómo varían las tormentas submarinas.
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¿Qué significa el adelanto en la cría de pingüinos?
Un salto histórico de hasta dos semanas en la reproducción de los pingüinos antárticos
Un salto histórico de hasta dos semanas en la reproducción de los pingüinos antárticos indica una rápida adaptación al calentamiento regional y plantea nuevas incógnitas sobre el futuro de estos ecosistemas.
Un adelanto de dos semanas en el calendario reproductivo puede parecer un ajuste menor en términos humanos, pero en ecología representa una señal profunda de cambio.
Eso es lo que ha revelado una investigación liderada por Penguin Watch, con participación de la Universidad de Oxford y la Universidad Oxford Brookes: los pingüinos de la Antártida están adelantando su reproducción a un ritmo nunca antes observado en aves -y posiblemente en ningún vertebrado- como respuesta a la transformación acelerada de su entorno.
El estudio, publicado en el Journal of Animal Ecology, tras analizar datos entre 2012 y 2022, se centra en tres especies clave del ecosistema antártico: el pingüino Adelia, el Barbijo y el Papúa. Las conclusiones muestran que las tres han adelantado de forma significativa el inicio de la temporada de cría, pero con diferencias notables entre ellas.
Los pingüinos papúas encabezan el cambio, con un adelanto medio de 13 días por década y picos de hasta 24 días en algunas colonias. Las especies Adelia y barbijo también muestran avances relevantes, cercanos a los 10 días por década.
Este «salto» en la reproducción no es un fenómeno aislado ni anecdótico. La investigación lo vincula directamente a cambios ambientales medibles, especialmente al aumento de las temperaturas locales y a la modificación del hielo marino.
¿De qué se trata exactamente este adelanto reproductivo?, Los investigadores analizaron el momento de «asentamiento» en las colonias, es decir, la primera fecha en la que los pingüinos ocupan de forma continua las áreas de anidación.
Este indicador es clave porque marca el inicio efectivo de la reproducción y está estrechamente ligado a la disponibilidad de alimento, las condiciones del hielo y la temperatura ambiental. Un cambio sostenido en este punto del ciclo vital refleja una reorganización profunda del comportamiento de la especie.
Los pingüinos son considerados desde hace tiempo un indicador temprano de los efectos del cambio climático en los ecosistemas polares. Por eso, este estudio trasciende a las propias aves y plantea preguntas más amplias sobre el futuro de las cadenas tróficas antárticas.
La alteración del calendario reproductivo no solo afecta a los pingüinos, sino que puede tener efectos en cascada sobre presas, depredadores y la estabilidad general del ecosistema.
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Primer avión argentino que voló en la Antártida (6 de febrero de 1942)
Al regreso fallecieron los dos héroes que lo tripularon
Embarcado en el buque de transporte ARA «1º de Mayo», el día 6 de febrero de 1942 el avión monomotor Boeing Stearman 76D-1, matrícula 1-E-41, que había sido convertido a hidroavión, levantó vuelo desde las aguas de Puerto Foster de la Isla Decepción de la Antártida Argentina, al mando del Teniente de Navío Eduardo LANUSSE como piloto y el Cabo Principal Erick BLOMQUIST como mecánico de abordo, efectuando de esta manera el primer vuelo de un avión argentino sobre el Continente Antártico, realizando el reconocimiento y fotografías de la isla, participando en vuelos posteriores el Cabo Primero Antonio SILVA y el Cabo Segundo Mario PAPPE.
Al regreso cuando despegaban de Buenos Aires hacia la Base Aeronaval Comandante Espora, con el mismo avión se accidentaron, al chocar con un cable eléctrico, que se intentó sortear, mientras realizaban un viraje, provocando la entrada en pérdida de la aeronave y la posterior caída a tierra envuelto en llamas, pereciendo instantáneamente LANUSSE y posteriormente BLOMQUIST.
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Primera estafeta postal en vuelo a la Antártida (7 de febrero de 1952)
Utilizando aviones anfibios Catalina de la Aviación Naval Argentina
El 7 de febrero de 1952 se efectuó el primer vuelo desde América del Sur a la Antártida Argentina, con descenso en las aguas de la Isla Decepción, utilizando dos aviones anfibios Grumman PBY-5A Catalina de la Aviación Naval Argentina; hito de la aviación mundial, que gracias a ellos, se estableció el servicio aeropostal naval entre la Argentina Continental y las bases antárticas.
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Recordamos al extinto Sargento Ayudante EDB Oscar KURZMANN
Quién perdió su vida en un trágico accidente en los hielos antárticos el 8 de febrero de 1972
El 8 de febrero de 1972, una patrulla compuesta por 10 hombres y cuatro vehículos para nieve Snow Cat 743 A, partía desde la entonces denominada Base de Ejército «General Belgrano» hacia la inactiva Base Avanzada Científica de Ejército «Alférez de Navío Sobral», distante 410 kilómetros al Sur.
En el segundo vehículo, identificado con el nombre de la provincia del «Chaco» viajaba como patrullero el Sargento Ayudante, actualmente Suboficial Principal (post mortem) Expedicionario al Desierto Blanco, Oscar Kurzmann, quien en los años 1963 y 1964 invernó en forma consecutiva en la Base de Ejército «Esperanza».
Al alcanzar el kilómetro 72 de la ruta un balcón de hielo cedió y el vehículo, sus dos ocupantes y los tres trineos que arrastraba cayeron en una profunda grieta, solo siendo rescatado herido y fracturado el conductor Sargento Primero Vladimiro Lezchick.
El cuerpo sin vida del infortunado camarada Kurzmann, fue localizado por los rescatistas y preparado para su izado a la superficie, al levantarlo en un momento la cuerda se cortó y su cuerpo cayó al vacío.
Manifestó hace unos años el Jefe de la Base Belgrano – año 1972, Coronel (R) Expedicionario al Desierto Blanco D. Carlos Gustavo Fontana «Han pasado 50 años de ese hecho que marco profundamente a toda la dotación del año 1972 y al dolor por su pérdida debe añadirse el de no haber podido entregar sus restos a sus familiares.»
Más información y detalles del accidente, haga clic a continuación: www.marambio.aq/fallkurzmann.
Día de la Antártida Argentina (22 de febrero)
Es una conmemoración muy importante que merece ser recordada y son muy pocos los argentinos que lo saben o no recuerdan esta fecha histórica
Son muy pocos los argentinos que recuerdan esta fecha histórica, 22 de febrero de 1904, que es igual de importante que el día de la Independencia, el día de la Escarapela, el día de la Bandera y otras conmemoraciones, de suma importancia para la enseñanza de nuestros niños, porque gracias a la tarea docente, se exhibe y se muestra la historia de nuestro país; despertando en ellos, que son las próximas generaciones, el patriotismo y el amor por la patria.
Lo que se aprende de niño en la escuela, difícilmente se olvida, queda grabado para siempre en el subconsciente y en los sentimientos, pero lamentablemente, no se puede celebrar el «Día de la Antártida Argentina», ya que este hecho histórico, que recuerda ese pedazo helado de nuestra Patria, ocurrió en una fecha de receso escolar, un 22 de febrero y cuando comienzan las clases en casi todos los establecimientos educacionales ya no lo conmemoran.
En esa fecha, hace casi 122 años flameó por primera vez en la Antártida Argentina nuestra bandera en la isla Laurie del grupo de Islas Orcadas, al ser inaugurada la actual base que lleva el nombre de la isla, manteniendo allí nuestra permanencia ininterrumpida, con hombres y mujeres que están defendiendo pacíficamente nuestra soberanía, durante tantos años.
Como paliativo a esta situación de desconocimiento, en varias provincias y municipios del país y ante nuestras reiteradas manifestaciones, han incluido en el calendario escolar el «Día de la Confraternidad Antártica» el 21 de junio, fijándose como objetivo, «promover la difusión y toma de conciencia con respecto a la importancia de la presencia de nuestro país sobre el territorio antártico y además reconocer el quehacer de los antárticos, para que sean valorados por la gente y por las autoridades».
Son pocas las provincias que no tienen sancionada esta ley, porque sus legislaturas aún no han presentado ni sancionado el correspondiente proyecto de ley.
Ellas son las de Formosa, Misiones, Salta y San Luís, que lo puede ver gráficamente y con explicación en el mapa de la República Argentina en colores, que está haciendo clic a continuación: www.marambio.aq/
Solicitamos se le dé amplia difusión a esta información y en especial a los docentes, para que lo desarrollen en los primeros días cuando comienzan las clases; porque «no se defiende lo que no se ama y no se ama lo que no se conoce»; a la Antártida Argentina hay que conocerla, para amarla y defenderla, porque es un pedazo más de nuestra patria.
Para más información sobre el Día de la Antártida Argentina, haga clic aquí: www.marambio.aq/diaantartida.
Homenaje al General José de San Martín
En el día de su natalicio, el 25 de febrero de 1778
El General D. José de San Martín, nació el 25 de febrero de 1778 en Yapeyú, territorio de una de las misiones jesuíticas, hoy la provincia de Corrientes y falleció en Boulogne-Sur-Mer, Francia, el 17 de agosto de 1850 y sus restos descansan en un mausoleo de la Catedral de la Ciudad de Buenos Aires, obra del escultor francés Albert Ernest Carrier Belleuse.
La singularidad del perfil heroico de Don José de San Martín viene dada, más que por sus hazañas exteriores, por la grandeza interior de su carácter; pocos hombres públicos pueden exhibir una trayectoria tan limpia en la historia de América, habiendo alcanzado la máxima gloria militar en las batallas más decisivas.
Renunció luego con obstinada coherencia a asumir el poder político, conformándose con ganar para los pueblos hispanoamericanos la anhelada libertad por la que luchaban.
Más información sobre el Padre de la Patria, con video incluido, haga clic a continuación: www.educ.ar/recursos/118819/
Día de la creación de la Bandera Argentina (27 de febrero de 1812)
Fecha en la que se enarboló por primera vez en las barrancas del río Paraná, en Rosario, Santa Fe
El general Manuel Belgrano enarbola por primera vez la bandera nacional en las barrancas del río Paraná, en Rosario, provincia de Santa Fe e inspiró sus colores celeste y blanco en la escarapela nacional.
La bandera originaria se ha perdido y se ignora si estaba formada por tres franjas o por dos, así como también la disposición de ésta.
Es un paño de forma rectangular o cuadrada, sujeto a una asta, empleado como insignia, para diferenciarse del emblema español, esta nueva nación que comenzó a gestarse bajo el primer gobierno patrio, el 25 de mayo de 1810 y necesitaba un distintivo propio.
El 27 de febrero de 1812, a orillas del Paraná, en Rosario, cuando el sol comenzaba a declinar, el General Manuel Belgrano izó por primera vez el pabellón patriótico, pero en un principio el organismo público le negó la posibilidad de usar la nueva bandera, por la difícil situación reinante.
Sin saber de la prohibición el General Belgrano, en Jujuy, colocó la bandera en los balcones del Ayuntamiento, en reemplazo de la española, y en esa ocasión recibió su primera bendición, sin embargo, la flamante bandera no pudo seguir desplegando su aliento de independencia, pues fue condenada a guardarse, hasta que nuevos vientos de libertad, la hicieran flamear sin temores ni dudas.
Así fue como el 23 de agosto de 1812, Buenos Aires, la lució en la torre de la iglesia de San Nicolás de Bari, pero después del 9 de julio de 1816, una vez declarada la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata, más precisamente el 20 de julio, cuando su uso oficial fue aprobado por el Congreso.
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Recuerdan el Servicio Militar Obligatorio en la República Argentina
Para rememorarlo aquellos que lo cumplieron y para que lo conozcan aquellos que no
La Ley Nº 4.031 del Servicio Militar Obligatorio, promulgada el 6 de diciembre de 1901 en Buenos Aires fue puesta en vigencia por el entonces Ministro de Guerra General Pablo RICHIERI durante la presidencia del General Julio Argentino ROCA.
Hasta entonces el Ejército Argentino se nutría de personal de tropa mediante el reclutamiento ocasional de hombres que se encontraban en estado de vulnerabilidad o sin trabajo, sin precisar ningún tipo de duración ni sueldos, generalmente cumplían servicio en los cuarteles de la provincia de Buenos Aires y en los fortines en todas las provincias, en especial del sur argentino.
Dicha Ley fue reemplazada por la Ley N° 17.531 el 13 de noviembre de 1967 por el Poder Ejecutivo Nacional.
Con el advenimiento de la Aviación Militar se fueron creando diversas unidades militares en las cuales prestaban servicios Soldados Conscriptos, viéndose la necesidad de identificarlos con el personal del cuadro permanente, razón por la cual se les proveyó su uniforme.
Sancionada por el Congreso constituyente el 1 de mayo de 1853, reformada y concordada por la convención nacional el 25 de setiembre de 1860 y con las reformas de las convenciones de los años 1866, 1898, 1957 y 1994; en el Artículo 21 dice: Todo ciudadano argentino está obligado a armarse en defensa de la Patria y de esta Constitución, conforme a las leyes que al efecto dicte el Congreso y a los derechos del Ejecutivo Nacional.
La Fuerzas Armadas de la República Argentina (FFAA), Armada Argentina, Ejercito Argentino y Fuerza Aérea Argentina, incorporaban a los ciudadanos mediante un proceso denominado Conscripción que comenzaba cuando los varones cumplían 18 años de edad.
Esta información, sobre la vida del Conscripto, fotografías, gráficos, planillas, etc., son el resultado de un trabajo realizado por los Suboficiales Mayores (R) Rafael Omar LUCHETTA, Luis Alberto FARNOCHI y Roberto Ramón MAGALLANES.
Mas detalles sobre este informe, imágenes de documentos y fotografías con las actividades que realizaban los Conscriptos, haga clic a continuación: www.marambio.aq/
